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材質:尼龍
顏色:藏青/深鐵灰/桃紅/橘/紫(5色可選)
尺寸:17.5cm x 13cm x 2cm
數量:1入
產地:中國
用途:適合外出旅行可放護照、重要證件、機票、信用卡等。
注意事項:勿機洗、勿使用漂白水。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

一例一休讓國道客運業者營運成本大增,統聯客運開出第一槍,前日宣布自下周一調漲票價,漲幅從3.3%至68.1%不等,擔憂引起民怨,公路總局昨日緊急協調統聯、首都、葛瑪蘭及阿囉哈等8家客運業者,力勸業者回應社會期待,先渡過二二八連假,3月1日後再漲價。

統聯客運發言人許凱翔表示,票價延後調漲,還需經過董事會討論。

國光客運日前也喊漲10%到40%,國光副董事長王應傑表示,國光仍有漲價打算,畢竟統聯已帶頭漲,且統聯與國光性質相近,不過,國光沒那麼急,可觀察統聯漲價後旅客反應,3月初再調漲也可以。

阿囉哈客運經理阮福生表示,公司昨開會決定配合政府的政策,二二八連續價其後再討論票價調漲,因為公司評估認為,二二八後長達3周沒連假,可藉此回歸正常作業成本,另新任勞動部長林美珠上任,也許會有政策調整規畫,這段時間正好可以觀察。

公路總局副總工程司林福山表示,因應統聯客運喊漲,昨確實致電給統聯,以及首都、葛瑪蘭、阿囉哈、基隆、豪泰及亞聯客運等其他7家已將調漲方案送監理機關完成備查程序的國道客運業者,希望延緩票價調漲。

林福山指出,統聯挑在元宵節後漲價,確實符合先前公總與客運業者所達成協議,但因應二二八連假即將到來,所以公總還是致電業者溝通,希望回應社會期待,3月1日後,若仍需反映成本增加,再調漲票價。

今年一例一休上路,國道客運業者不堪人事成本增加,計畫調高票價,但被交通部以春節疏運為由,「道德勸退」至元宵節後再調漲。前(6)日,統聯在官網上公佈,下周一(農曆1月17日)調漲票價。前日統聯宣布調漲票價後,交通部又要求業者將調漲票價時程延到二二八假期之後。

據統聯長途路線調整方案,原價時段平均漲幅14.3%,台北到高雄從530元漲至580元;優惠時段平均漲幅20.5%,台北到嘉義,從340元調漲到380;促銷時段平均漲幅36.6%,台北到台中從170元調漲到240元。

石岡壩管理中心新建工程(9)日舉行動土典禮,由立法委員江啟臣、經濟部水利署副署長鍾朝恭、臺中市副市長林陵三等人一同動鏟。石岡壩管理中心主體迄今已使用35年,歷經921強震,建築體已經有安全疑慮,現況更無法提供民眾參觀及水資源教育宣導使用。立委江啟臣於兩年前便積極協調中央,升級石岡水壩成為環境生態教育中心,讓石岡成為整合山線大甲溪沿岸生態觀光的「入口導覽總部」,帶動石岡新亮點,未來更可結合2018臺中國際花博,串連大甲溪流域生態文化與中下游觀光資源,發揮最大的加乘效益。(如上圖)

新的中心設計理念由石岡舊稱「石崗仔」發想,以其獨特的石床沖刷石,萃取其「川流的水」與「河床的石」做為代表性之元素,除原有的水源調度中心功能外,亦納入新空間機能,兼具水資源教育宣導與結合周邊觀光資源。

江啟臣致詞時表示,當初石岡水壩初建立時,是地方的大事,還是他國小旅行的美好回憶,但是歷經921地震,中心已經有安全疑慮。石岡水壩周邊,因水資源保護區限建措施,地方發展受限,只能以回饋金的方式消極補償,實際上石岡壩擁有豐富水力設施與生態景觀,照理說不該是當地居民的負擔,反而應該成為帶動地方繁榮的正面資產,石岡壩是大甲溪上游沿岸從平地進入山區的入口,是整個大甲溪水力生態最接近市區的地方,與上游相比,交通相對便利,應該能仿效美國胡佛水壩及日本立山黑部水壩生態觀光模式,建設石岡水壩觀光園區。因此,在兩年前就積極協調中央,打造新的管理中心,並納入在地、教育及觀光等元素,期待這裡成為大甲溪「環境生態教育中心」,讓石岡成為整合山線大甲溪沿岸生態觀光的「入口導覽總部」,進而能帶動石岡網友開箱介紹地區繁榮!

石岡壩管理中心總經費約為一億五百萬,預計於民國108年初完成。

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